Для настоящих энтузиастов мощности никогда не бывает много. Компания Mountune, известный тюнер Ford, подтверждает это своим новым пакетом M260 для Fiesta ST 2021 года. Этот апгрейд кардинально меняет характер и без того резвого хот-хэтча, превращая его в настоящую ракету для дорог общего пользования.
Технические характеристики и апгрейд
Пакет M260 — это логичное развитие более ранних версий M225 и M235. Как следует из названия, он раскручивает 1,5-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель до впечатляющих 260 лошадиных сил (256 л.с. в старых единицах). Это на целых 59 «лошадей» больше, чем у серийного ST, и на 24 л.с. больше, чем у предыдущего топового пакета M235. Крутящий момент также вырос до колоссальных 365 Н·м (269 фунт-фут), доступных уже с 2000 об/мин. Для сравнения: полноприводный Toyota GR Yaris обладает лишь на 2 л.с. большей мощностью и немного меньшим крутящим моментом.
Основой для такого прироста стало программное обеспечение, которое заливается в блок управления двигателем с помощью фирменной системы Mtune Smartflash.
Обратите внимание: Стоит ли переходить на «зеленую» диету???Примеры спортсменов и звезд которые это сделали..
Процесс прост: подключите Bluetooth-ключ к диагностическому разъему OBD, запустите приложение на смартфоне, и через несколько минут ваша Fiesta станет гораздо резвее. Однако для полной реализации потенциала прошивки требуется и аппаратный апгрейд.Что входит в пакет доработок?
Чтобы двигатель работал надежно, чип-тюнинг за £675 необходимо дополнить рядом компонентов: производительным интеркулером из сплава (£549), дополнительными патрубками (£165) и комплектом для улучшения подачи воздуха с фильтром Performance Panel (£239). Тестовый автомобиль также получил спортивную выхлопную систему (£699), устанавливаемую после катализатора и сажевого фильтра. Важно помнить, что после всех доработок автомобиль требует заправки только высокооктановым бензином.
Помимо силового агрегата, тестовая машина получила и доработки шасси: укороченные на 20 мм пружины, сохраняющие жесткость оригинала, и тормозной комплект с 302-мм дисками и суппортами Brembo (£1295). В салоне установлен короткоходный рычаг переключения передач (£99), сокращающий ход кулисы на 25%. Внешний вид подчеркивают фирменные полосы Mountune, расширители спойлера и брызговики, придающие автомобилю агрессивный гоночный вид.
Впечатления от вождения
Словом, вождение этой Fiesta — это уморительно. Даже в стоке ST не страдает от недостатка мощности, но с пакетом M260 он превращается в хот-хэтч с ракетным ускорением, способный составить конкуренцию гораздо более дорогим и мощным автомобилям.
Особенно впечатляет разгон на первой передаче: автомобиль выстреливает из поворотов с энергией, сравнимой с запуском истребителя с палубы авианосца. Турбина эффективно работает уже с 2000 об/мин, обеспечивая мощную тягу в среднем диапазоне, что позволяет легко и быстро обгонять поток. Двигатель отлично дышит на высоких оборотах, обеспечивая динамичный разгон (примерно 5,7 секунды до 100 км/ч), а короткоходная кулиса шестиступенчатой механики только добавляет удовольствия от управления.
Однако наибольшее удовольствие доставляет игра с крутящим моментом на средних оборотах, сопровождаемая какофонией хлопков и перестрелов из спортивного выхлопа в режимах Sport или Race.
Стоит ли покупать?
Прирост мощности по сравнению с M235 невелик, поэтому владельцам этой версии переплачивать £99 за прошивку вряд ли стоит. Однако важно понимать, что для полной реализации M260 требуется установка всего дополнительного оборудования, в отличие от M235, которому нужен только индукционный комплект.
Даже с учетом всех затрат (примерно £1628 без учета выхлопной системы) цена за такой характерный и невероятно веселый автомобиль выглядит более чем разумной. На сухом асфальте эта Fiesta способна бросить вызов даже Toyota GR Yaris, хотя в итоге, возможно, и уступит японскому полноприводному чуду. В итоге, Ford Fiesta ST Mountune M260 — это отличный выбор для тех, кто ищет максимальные эмоции и производительность в формате компактного хот-хэтча.
Больше интересных статей здесь: Спорт.
Источник статьи: Стоит ли брать Ford Fiesta st Mountune 2021?.
