Автомобили с кузовом купе часто незаслуженно обходят вниманием, считая их непрактичными и слишком жесткими для повседневной езды. Lexus RC 300, герой нашего обзора, готов развеять эти стереотипы. Он доказывает, что купе может быть не только эффектным, но и комфортным, предлагая свой уникальный ответ на вопрос о том, каким должен быть современный спортивный автомобиль.
Lexus RC300 вид спередиВнешность этого японца наводит на мысли о серьезных спортивных амбициях. Но так ли он быстр на самом деле, как выглядит? Давайте разберемся в этом детально.
Лень читать? Смотрите видео-тест Lexus RC 300:
Внешность: Собиратель взглядов
Lexus RC 300 обладает яркой, запоминающейся внешностью. Динамичный цвет нашего тестового экземпляра лишь подчеркивает агрессивные нотки в его облике. Несмотря на плавные линии, в которых угадывается родство с седаном IS, этот купе — самостоятельная и очень выразительная модель. После рестайлинга автомобиль стал еще эффектнее, приблизившись по духу к флагманскому суперкару LC. Увеличенные фары, обновленная оптика, новые бамперы и решетка радиатора — все это работает на образ. Особого внимания заслуживают функциональные воздуховоды в переднем бампере, предназначенные для охлаждения тормозов, что говорит о внимании к деталям.
Lexus RC300 вид сбоку
Lexus RC300 вид сзадиСалон и багажник: Комфорт с оговорками
Салон Lexus RC 300 — место для избранных, в прямом смысле слова. Высоким водителям (от 190 см и выше) будет тесновато из-за низкой крыши и специфической посадки. Однако для человека среднего роста здесь созданы все условия для комфорта как в коротких поездках, так и в долгих путешествиях.
Lexus RC300 салонПосадка и высадка не вызывают сложностей, кресла удобные, а оснащение оставляет приятное впечатление. В стандартной для нашего рынка комплектации F-Sport уже есть подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля и стильная цифровая приборная панель с широким функционалом. Эти, казалось бы, мелочи в совокупности создают правильную атмосферу.
Lexus RC300 сиденьяДизайн интерьера нельзя назвать революционным, но он безупречно эргономичен. Кнопки, ручки, наклон панели — все продумано для удобства. Главное же — это непревзойденное ощущение качества от каждого прикосновения и безукоризненная сборка, которую и ожидаешь от автомобиля такого класса.
Lexus RC300 панель приборов
Lexus RC300 мультимедиаМультимедийная система — фирменная для Lexus, к ее управлению нужно привыкнуть, но в целом она справляется со своими задачами.
Lexus RC300 второй ряд сиденийЗадний ряд сидений — формальность. Места там очень мало, и комфортно там сможет разместиться только человек невысокого роста и на короткой дистанции.
Lexus RC300 багажникА вот багажник приятно удивил своим объемом в 370 литров. Правда, невысокий проем — расплата за красивую линию крыши. Сложив спинки заднего ряда (механизм не самый удобный), можно перевозить и габаритные вещи, например, снаряжение для отдыха. Клиренс в 12 с лишним сантиметров позволяет уверенно чувствовать себя даже на разбитых дорогах.
Двигатель и динамика: Спортивный вид vs Умеренный характер
Под капотом украинского RC 300 скрывается 2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Это далеко не самые мощные версии, доступные на других рынках (RC F с V8 или RC 350 с V6), поэтому ожидать взрывной динамики не стоит.
Lexus RC300 двигательРазгон до 100 км/ч занимает около 7.4 секунды. Это неплохо, быстрее заявленных производителем 7.5 с, но в современном мире такие цифры уже никого не удивляют. С базовыми версиями немецких конкурентов (Audi A5, BMW 4 Series) Lexus находится на одном уровне, а Mercedes C-Class Coupe может быть и быстрее. Вывод прост: отдача мотора не дотягивает до агрессивной внешности. На дороге с более мощными версиями премиальных автомобилей соревноваться сложно.
Lexus RC300 разгон до 100
Lexus RC300 селектор АКППОднако эмоции этот Lexus дарить умеет! Благодаря заднему приводу и отключаемой системе Traction Control, автомобиль легко пускается в контролируемый занос, гарантируя вам внимание окружающих.
Драйв: Не спорткар, а Gran Turismo
Несмотря на возможность «похулиганить», RC 300 создан не для трека. Это становится ясно по ряду признаков: систему стабилизации полностью не отключить, а коробка-автомат с 8 ступенями даже в ручном режиме сама переключит передачу при достижении красной зоны. Автомобиль дает немного острых ощущений, но держит все под контролем.
Lexus RC300 в дрифтеВ городе, в режимах Sport и Sport+, он может казаться резким, и его охотно пропускают в потоке. Тормоза эффективны, но педаль не обладает «спортивной» прямотой. Все это подводит нас к главному выводу: Lexus RC 300 — это не жесткий спорткар, а классический Gran Turismo, автомобиль для быстрых и комфортных путешествий.
Lexus RC300 колеса и тормозная системаИ с этой ролью он справляется блестяще. Руль на малой скорости легкий, с набором скорости становится информативнее. Подвеска, вопреки ожиданиям, обеспечивает высокий уровень комфорта, сглаживая неровности дороги, как у добротного седана.
Lexus RC300 руль
Lexus RC300 езда по брусчаткеПомимо спортивных режимов, есть Normal и Eco. Последний кардинально меняет характер автомобиля, делая его очень спокойным и экономичным. Шумоизоляция — на высочайшем уровне, что характерно для Lexus. Звук двигателя — рядной «четверки» — нельзя назвать мелодичным, но он не раздражает.
Lexus RC300 езда в ночное времяУдобство в городе: Юркий, но требующий внимания
Эксплуатация в городе имеет свои особенности. Длинный передний свес и сложность в определении габаритов спереди намекают на необходимость камеры переднего вида (есть только датчики). Зато задняя камера обладает умной функцией: при парковке автомобиль сам останавливается перед препятствием.
Lexus RC300 в городеНебольшой диаметр разворота (10.8 м) делает купе очень маневренным. Обзор назад традиционно ограничен для купе, но боковые зеркала отличные, а смещенные назад стойки улучшают обзор по бокам. Неудобство доставляет лишь необходимость тянуться за ремнем безопасности.
Lexus RC300 поведения на дорогеВыводы: Выбор сердца, а не калькулятора
Сравнивать Lexus RC 300 с немецкими конкурентами по цене в базе не совсем корректно. В схожей комплектации их цена сравняется или даже превысит стоимость японца. А комплектация у RC 300 очень богатая: системы безопасности, активный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и премиальная аудисистема Mark Levinson с 17 динамиками, звучание которой яркое и сочное — идеально под стать внешности.
Lexus RC300 фары и бампер Но главный козырь Lexus — это его невероятно эффектная внешность, которая собирает восторженные взгляды так, как это не способны делать даже самые технологичные немцы. Прямой конкурент в плане эмоций — Infiniti Q60, который может быть динамичнее, но проигрывает в узнаваемости и шарме.
Lexus RC300 задние фонариВ конечном счете, выбор Lexus RC 300 — это решение, основанное на эмоциях. Это тот самый «желтый велосипед» из детства, который покупают не по расчету, а потому что он нравится. Это смелый шаг для тех, кто ценит стиль, индивидуальность и неповторимые ощущения от обладания по-настоящему красивой вещью, даже если ее технические характеристики не бьют рекордов.
Больше интересных статей здесь: Спорт.
Источник статьи: Lexus rc 300: собиратель восторженных взглядов.
