На фотографии запечатлены Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер и инженер команды Ferrari. 24 июня 2012 года стало знаковой датой в истории Формулы-1. В этот день Михаэль Шумахер в последний раз в своей карьере поднялся на подиум, а Фернандо Алонсо одержал победу на домашней трассе в Валенсии. К десятилетнему юбилею этого события стоит вспомнить, как проходила эта уличная гонка, полная драматизма и неожиданных поворотов.
Неожиданное возвращение и последний успех Шумахера
Когда в декабре 2009 года Михаэль Шумахер объявил о возвращении в Формулу-1, мало кто верил, что семикратный чемпион мира сможет снова бороться за высокие места. Автомобиль Mercedes образца 2010-2012 годов не обладал той конкурентоспособностью, которая была у Ferrari в эпоху доминирования Шумахера. К тому же, на момент гонки в Валенсии пилоту было уже 41 год, и он, конечно, уже не демонстрировал того абсолютного превосходства, как в свои лучшие годы. Тем не менее, класс есть класс: незадолго до Гран-при Европы Шумахер показал лучшее время в квалификации в Монако, напомнив всем о своем мастерстве.
Особый день для Формулы-1
24 июня 2012 года стало особенным днём не только из-за прощального подиума легенды. В этот день во всей красе проявил себя Фернандо Алонсо. Испанец, выступавший за Ferrari, был тем самым спасителем команды, который пытался вернуть Скудерии былую славу времён Шумахера. Для самой Валенсии это воскресенье также стало последним в истории проведения Гран-при Формулы-1. Несмотря на семилетний контракт, организаторы не смогли его выполнить из-за финансовых трудностей, и с 2013 года трасса исчезла из календаря.
Ferrari и героические усилия Алонсо
Сезон 2012 года по праву считается одним из самых зрелищных и непредсказуемых. Ferrari, наряду с Red Bull и McLaren, боролась за титул, однако стало ясно, что только Алонсо выжимал из болида F2012 максимум возможного. В солнечный день в валенсийском порту это проявилось особенно ярко. Себастьян Феттель на Red Bull, желавший оформить третью победу подряд на уличной трассе, стартовал с поула. Алонсо же квалифицировался лишь 11-м, а Шумахер — 12-м. Интересно, что такое положение давало им тактическое преимущество — свободный выбор шин для старта, в то время как лидеры были обязаны стартовать на резине из квалификации.
Обратите внимание: Последний сезон Алены Косторной.
Это было частью стратегии руководства Ф1 того времени, которое с помощью шин Pirelli с коротким сроком службы стремилось сделать гонки более динамичными за счёт множества пит-стопов и обгонов.Как аварии и техника перевернули гонку
Феттель уверенно выиграл старт и контролировал ход гонки, однако вмешательство машины безопасности после столкновения Камуи Кобаяши и Бруно Сенны свело его более чем 20-секундное преимущество на нет. Большинство гонщиков, включая Алонсо, воспользовались этим для пит-стопа. После рестарта испанец, шедший уже третьим, быстро расправился с Роменом Грожаном и вышел в лидеры.
Роковой генератор Red Bull
На 34-м круге случилась настоящая сенсация: из-за перегрева вспомогательного генератора переменного тока двигатель на RB8 Себастьяна Феттеля заглох, и чемпиону мира пришлось сойти. Это была ахиллесова пята моторов Renault в том сезоне — подобные поломки случались неоднократно. Алонсо, оказавшийся на первом месте, больше не упускал лидерство.
Исторический подиум Шумахера
Пока Алонсо шёл к победе, разворачивалась другая драма. После схода Грожана (также из-за проблем с генератором) и аварии Льюиса Хэмилтона с Пастором Мальдонадо, Михаэль Шумахер, грамотно использовавший стратегию со свежими шинами после фазы безопасности, начал подниматься вверх. Один за другим он обходил соперников и в итоге занял третье место, поднявшись на свой 155-й и последний подиум в карьере. Вторым финишировал Кими Райкконен на Lotus. Интересно, что на тот момент Райкконен и Шумахер оставались единственными чемпионами мира, выигравшими титул за Ferrari за последние 42 года.
Итоги и значение гонки
Эта победа вывела Алонсо в лидеры чемпионата, хотя в конечном итоге титул в том году всё же достался Феттелю. Многие эксперты сходятся во мнении, что выступление Алонсо в 2012 году на не самой сильной Ferrari было одним из самых выдающихся в современной истории Формулы-1. Гран-при Европы 2012 года навсегда вошёл в историю как день последнего триумфа одной легенды и яркого подтверждения силы духа другой.
Спасибо, что дочитали до конца! Не забудьте подписаться в раздел и поставить лайк!
Спасибо!
История еще одной легендарной гонки:
Сенна против Мэнселла на Гран-при Монако’92: как бразилец «приручил льва»
Путь в Формулу-1
2 июня
В Формуле-1 есть много уличных трасс, но какие из них останутся в истории навсегда:
Величайшие уличные трассы для гонок Формулы-1
Путь в Формулу-1
4 июня
Не все покупается за деньги, истории дружбы в Ф1:
Самые преданные гонщики Формулы 1. Рекорд Хэмилтона будет побит
Путь в Формулу-1
14 апреля
#спорт #авто #гонки #формула 1 #новости #интересное
Больше интересных статей здесь: Спорт.
Источник статьи: Последний подиум Михаэля Шумахера и прорыв Алонсо.
